摘要：一直是一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，但由于現(xiàn)代資本積累過(guò)于缺乏，中國(guó)工業(yè)化的發(fā)展以犧牲環(huán)境為代價(jià)，近年來(lái)，隨著居民生活水平的提高，越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)，汽車(chē)尾氣排放自然越來(lái)越多，想要緩解中國(guó)的環(huán)境污染，盡可能推廣新能源汽車(chē)。今天，筆者討論了新能源汽車(chē)充電樁設(shè)施的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展，希望有利于中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，然后緩解中國(guó)的環(huán)境污染，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)軟實(shí)力的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；充電樁；現(xiàn)狀及發(fā)展

1發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車(chē)充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及差異

1.1發(fā)展現(xiàn)狀

自近代以來(lái)，西方一直處于相互侵略的狀態(tài)，他們通過(guò)侵略東方獲得了大量的資本積累。當(dāng)東方仍處于封建社會(huì)時(shí)，西方已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化時(shí)代，當(dāng)東方處于工業(yè)化時(shí)代時(shí)，西方已經(jīng)開(kāi)始了現(xiàn)代化的進(jìn)程。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了思想意識(shí)的發(fā)展，所以他們很早就開(kāi)始使用新能源汽車(chē)，近年來(lái)新能源汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但是，要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)，就必須不斷提高新能源汽車(chē)充電樁的質(zhì)量。因此，西方發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視新能源汽車(chē)充電樁的發(fā)展。隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)充電樁的重視，充電樁行業(yè)也在崛起。關(guān)于充電樁的研究企業(yè)越來(lái)越多，投入的科研力量也在增加，充電樁的質(zhì)量也在增強(qiáng)。一方面，西方發(fā)達(dá)的新能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)充電樁已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，可以有足夠的資金吸引越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)；另一方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的人們積極保護(hù)環(huán)境，以改善他們的生活環(huán)境，并希望為保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，以提高他們的生活水平。因此，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源充電樁具有廣闊的發(fā)展前景。

1.2產(chǎn)生發(fā)展差異的歷史原因

第二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)迅速崛起。雖然它陷入了越南戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不太快，但美國(guó)仍然是世界上一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，以積累以前的資本。但美國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的應(yīng)用并不那么廣泛，特別是近年來(lái)，美國(guó)新能源汽車(chē)的數(shù)量一直處于階段，充電樁一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，如果新能源汽車(chē)不能發(fā)展，那么充電樁設(shè)施自然不完整。由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，以英國(guó)為首的歐洲國(guó)家在很大程度上受到了戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞，對(duì)其生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞。例如，英國(guó)首都倫敦長(zhǎng)期以來(lái)因環(huán)境問(wèn)題被稱為“霧之都"。因此，可以肯定的是，歐洲國(guó)家會(huì)更加重視環(huán)境保護(hù)和高度重視，自然會(huì)更廣泛地推廣新能源汽車(chē)的使用，為新能源汽車(chē)的充電樁投入更多的科技力量，以新能源汽車(chē)充電樁的發(fā)展促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。此外，歐洲居民對(duì)更好生活環(huán)境的追求也在加速新能源汽車(chē)充電樁和新能源汽車(chē)的發(fā)展。雖然二戰(zhàn)后歐洲國(guó)家恢復(fù)期很長(zhǎng)，但隨著東方侵略的資本迅速?gòu)膽?zhàn)爭(zhēng)的泥潭中恢復(fù)，然后不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)建設(shè)。因此，歐洲國(guó)家仍然非常重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。

2中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展

2.1充電樁的不斷發(fā)展

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的人關(guān)注新能源汽車(chē)的發(fā)展，充電樁是新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)，自然會(huì)引起人們的關(guān)注。近年來(lái)，我國(guó)在充電樁的研究上投入了更多的科技力量，但由于我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的研究起步較晚，充電樁也先天不足，后天畸形。而且，我國(guó)電力企業(yè)和產(chǎn)業(yè)被國(guó)家壟斷，導(dǎo)致充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人不多。雖然近年來(lái)充電樁發(fā)展迅速，但仍存在諸多問(wèn)題。

2.2充電站和電池更換站的發(fā)展

新能源汽車(chē)的主要能源發(fā)動(dòng)機(jī)是電，所以要發(fā)展新能源汽車(chē)，就必須發(fā)展充電站和電池更換站，就像汽車(chē)加油一樣。然而，中國(guó)的電力行業(yè)根本不在民營(yíng)企業(yè)家手中，這使得充電站的建設(shè)非常困難。而且，沒(méi)有國(guó)家的支持，建設(shè)充電站和電池更換站是不可能的。近年來(lái)，雖然我國(guó)加大了對(duì)充電站和電池更換站的財(cái)政投入，但由于我國(guó)土地面積過(guò)大，人員過(guò)多，數(shù)量較少，充電站和電池更換站分布不均勻，數(shù)量較少。如果買(mǎi)新能源汽車(chē)的人想遠(yuǎn)行，肯定會(huì)遇到很多不便。

2.3新能源汽車(chē)的發(fā)展

由于我國(guó)工業(yè)化的發(fā)展，我國(guó)環(huán)境污染長(zhǎng)期非常嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣在造成環(huán)境污染的物質(zhì)中占很大比例。然而，隨著我國(guó)教育水平的不斷普及和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人受過(guò)教育，這意味著越來(lái)越多的人可以關(guān)注環(huán)境污染問(wèn)題的嚴(yán)重性，從而建議人們選擇使用新能源汽車(chē)。只有這樣，我們才能在很大程度上緩解我國(guó)的空氣污染問(wèn)題。

3充電樁發(fā)展中存在的問(wèn)題

3.1運(yùn)行模式固定單一單一運(yùn)行模式

zhong所zhou知，由于電力資源是我國(guó)污染很小的能源，我國(guó)電力產(chǎn)業(yè)一直被國(guó)家壟斷，電力發(fā)展一直由國(guó)家主導(dǎo)，容易導(dǎo)致我國(guó)電力運(yùn)行問(wèn)題。新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿κ请娔?，因此新能源汽?chē)的發(fā)展需要依靠充電樁的發(fā)展和運(yùn)行，但充電樁需要電力支持，需要大量電力，但由于國(guó)家壟斷電力行業(yè)，容易導(dǎo)致充電樁運(yùn)行不便。現(xiàn)在汽車(chē)分布在全國(guó)各地，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的人需要買(mǎi)車(chē)，所以如果新能源汽車(chē)的運(yùn)行模式不能多樣化，就不能給中國(guó)使用新能源汽車(chē)的居民帶來(lái)方便，所以我們必須增加電力行業(yè)的流動(dòng)性。

3.2充電樁的發(fā)展前景

新能源汽車(chē)可以在一定程度上取代加油汽車(chē)，在很大程度上緩解我國(guó)的環(huán)境污染問(wèn)題。近年來(lái)，隨著我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和居民環(huán)保意識(shí)的提高，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)充電樁的科技投入也在增加，我國(guó)居民也在盡可能多地購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。因此，我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁的發(fā)展前景廣闊。此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界上占有重要地位，環(huán)境保護(hù)也是一個(gè)國(guó)際問(wèn)題。因此，要想提高中國(guó)的國(guó)際聲譽(yù)，就必須改善中國(guó)的環(huán)境，改善中國(guó)的環(huán)境。首先要從解決汽車(chē)尾氣入手，盡量使用新能源汽車(chē)，改善充電樁的發(fā)展。

3.3充電樁的發(fā)展方向

從目前新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，還存在很多問(wèn)題?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)的車(chē)型不是很好，充電樁的發(fā)展投入仍然不足。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)的使用已經(jīng)排名世界前列，但由于科技的限制，我國(guó)充電樁仍然無(wú)法發(fā)展到世jie級(jí)，因此，我們必須更加重視新能源汽車(chē)的研究，使其更加安全、標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高新能源汽車(chē)的安全使用。

4安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車(chē)充電站、電動(dòng)自行車(chē)充電站和各充電樁進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)、充電服務(wù)、支付管理、交易結(jié)算、資源管理、電能管理、詳細(xì)查詢等。同時(shí)，對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣低等故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

4.2應(yīng)用場(chǎng)合

適用于公共建筑、公共停車(chē)場(chǎng)、公路充電站、公交樞紐、購(gòu)物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、公寓辦公樓等場(chǎng)合，如住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學(xué)校、園區(qū)等。

4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層：連接網(wǎng)絡(luò)的各種傳感器，包括多功能電力儀表、汽車(chē)充電樁、電池充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流保護(hù)器、煙霧傳感器、溫度測(cè)量裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡(luò)通信層：包括現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)收集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，進(jìn)行約定轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到建立的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。智能網(wǎng)關(guān)可以在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)繼續(xù)從中斷位置上傳數(shù)據(jù)，以確保服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺(tái)管理：包括應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，完成現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁工作狀態(tài)、充電過(guò)程和人員行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

4.4平臺(tái)功能描述

充電服務(wù)；主頁(yè)總結(jié)；交易結(jié)算；故障管理；統(tǒng)計(jì)分析；操作報(bào)告；APP、小程序移動(dòng)支持；資源管理

4.5選型配置

5結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，我們必須重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。中國(guó)的空氣質(zhì)量日益惡化。為了使新能源汽車(chē)盡可能地為中國(guó)的環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，并在很大程度上取代傳統(tǒng)汽車(chē)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要全國(guó)的共同努力。當(dāng)然，重要的是人民的支持。因此，我們希望這些能提高中國(guó)居民對(duì)新能源汽車(chē)的意識(shí)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)GDP總量的提高。

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